(Erstes) Flugsegment verfallen lassen: Lufthansa verliert erneut vor Gericht und passt Beförderungs-Bedingungen an

Wer günstig (Business Class) fliegen will, muss oftmals vom Ausland starten. So kostet ein Ticket von Oslo über Frankfurt nach Peking nur etwa halb so viel wie die Nonstop-Verbindung ab Deutschland. Regelmäßig kommt dann die Frage auf, ob es nicht einfach möglich sei, erst in Frankfurt einzusteigen und das erste Segment verfallen zu lassen.

Bislang war die Antwort darauf leider fast immer ein Nein. Anders als beim Rückflug, wo ein Verfallenlassen des letzten Segments zwar offiziell nicht gerne gesehen war, aber in der Praxis fast immer geduldet wurde. Spätestens seit einem Gerichtsurteil aus dem Jahr 2019, bei dem die Lufthansa mit einer entsprechenden Berufung gescheitert ist.

Nun kam nochmals Bewegung in die Sache. Denn nach dem sechs Jahre alten Amtsgericht-Urteil aus 2019, hat nun der Bundesgerichtshof über einen ähnlichen Fall entschieden. Die Lufthansa reagierte prompt mit einer Anpassung der Beförderungsbedingungen. Demnach wäre unter bestimmten Umständen sogar das Verfallenlassen des ersten Segments möglich. Allerdings nur unter gewissen Voraussetzungen.

Bundesgerichtshof entscheidet gegen die Lufthansa

Der aktuellen Entscheidung war ein mehrjähriger Rechtsstreit der Verbraucherzentralen gegen die Lufthansa vorausgegangen. Moniert wurden die Beförderungsbedingungen. Die sehen für den Fall, dass ein Flug nicht angetreten wird, die Nachberechnung des Flugpreises vor. In anderen Worten: Wer Oslo – Frankfurt – Peking gebucht hat, aber erst in Frankfurt am Schalter erscheint, muss die Differenz für den Direktflug nachzahlen.

Zunächst hatte die Lufthansa Erfolg und konnte die Klage abweisen. Dieses Urteil hielt allerdings der Berufung nicht stand. Jetzt hat der Bundesgerichtshof die Berufung bestätigt und ein wegweisendes Urteil getroffen. Die Beförderungsbedingungen sind demnach ungültig, weil der Verbraucher unangemessen benachteiligt würde.

Grundsätzlich hält es der BGH zwar für verständlich, dass die Airline Direktflüge teurer anbieten möchte als Umstiegeverbindungen. Es sei demnach auch legitim, von denjenigen Kunden einen Aufpreis zu verlangen, die von Anfang an eine Umgehung der Tarifstruktur planen würden. Allerdings könne es auch Gründe geben, die erst nach der Flugbuchung auftauchen, und das Auslassen eines Flugsegments rechtfertigen würden. Und diese würden in den Bedingungen nicht angemessen berücksichtigt:

Vor diesem Hintergrund verstößt es gegen das Übermaßverbot, eine Nachkalkulation auch für solche Fluggäste vorzusehen, die die vereinbarten Leistungen nur deshalb nicht vollständig in Anspruch nehmen, weil nach Vertragsschluss Umstände zutage getreten sind, die eine solche Abweichung erfordern oder sinnvoll erscheinen lassen.

Urteil X ZR 110/24 des BGH vom 28. Oktober 2025

In der Urteilsbegründung wird auch auf ein ähnliches Urteil des Österreichischen Obersten Gerichtshofes eingegangen. Der hatte 2012 festgestellt, dass das Auslassen eines Segments sogar Einsparnisse für die Airline bedeuten könne. Denn die Fluggesellschaft könne einen Sitzplatz dann anderweitig verkaufen (Urteil Ob 164/12i OGH vom 17.12.2012).

Beförderungsbedingungen der Lufthansa bereits angepasst

Bislang gab es in den Beförderungsbedingungen bereits eine Ausnahmeregelung für Passagiere mit Wohnsitz in Österreich. Diese wurde nun auf Kunden mit deutschem Wohnsitz ausgeweitet.

Dort heißt es:

3.3.4 Für Beförderungen von Verbrauchern mit Wohnsitz in Deutschland und Österreich gilt folgendes:

Sofern Sie sich für einen Tarif entschieden haben, der die Einhaltung einer festen Flugscheinreihenfolge vorsieht, beachten Sie bitte, dass wenn Sie die Beförderung nicht auf allen oder nicht in der im Flugschein angegebenen Reihenfolge der einzelnen Teilstrecken bei ansonsten unveränderten Reisedaten antreten, wir den Flugpreis entsprechend Ihrer geänderten Streckenführung nachkalkulieren werden. Dies gilt nicht, wenn sich schlicht Ihre Reisepläne ändern oder wenn Sie aufgrund höherer Gewalt, Krankheit oder aus einem anderen von Ihnen nicht zu vertretenden Grund daran gehindert sind, die Beförderung auf allen oder in der im Flugschein angegebenen Reihenfolge der einzelnen Teilstrecken anzutreten. Bitte teilen Sie uns nach Möglichkeit die diesbezüglichen Gründe unverzüglich nach Kenntniserlangung mit. […]

Beförderungsbedingungen der Lufthansa

Wenn sich die Pläne erst nach der Buchung geändert haben, wäre demnach sogar das Verfallenlassen des Zubringerfluges Oslo – Frankfurt aus obigem Beispiel möglich – und nicht nur das letzte Segment auf dem Rückweg.

Allerdings stellt sich die berechtigte Frage, inwiefern es sich nachweisen lässt, ob das Auslassen von Anfang an geplant war, oder sich erst später ergeben hätte. Auch der BGH geht auf diese „Lücke“ ein und verweist darauf, dass die Beweispflicht in Zweifel den Kunden obliege.

Nun könnte man im obigen Fall also einen Zubringerflug nach Oslo buchen, und erst im Nachhinein entscheiden, doch lieber direkt ab Frankfurt zu fliegen. Inwiefern sich die Lufthansa-Mitarbeiter in Frankfurt davon überzeugen lassen, wäre die nächste Frage. Und die lässt Luft für weitere Klagen und Gerichtsurteile.

Der einfachste Weg zu einem ungestörten Urlaub bleibt also trotz neuem Urteil: Genau die Flüge buchen, die man auch möchte. Es gibt ohnehin Schlimmeres als ein oder zwei Tage in Oslo.

Quelle: Bundesgerichtshof | Danke an Dr. Böse für den Hinweis auf seinem Blog