Bewertung: Cathay Pacific Boeing 777-300 Mittelstrecke Business Class

Travel-Dealz-Autor Dennis hat sich die Cathay Pacific Business Class auf der Mittelstrecke auf dem Weg nach Bali einmal näher angeschaut. Wie hat sich der Flug zum Beispiel im Vergleich zur EVA Airways Business Class gemacht? Lest weiter und findet es heraus!

Buchung

Ich habe den Flug mit Asia Miles gebucht. Die Asia Miles habe ich über einen Punktetransfer von meiner American Express Platinum-Karte erhalten. Man kann Membership Rewards Punkte im Verhältnis 5:4 übertragen. Da der Flug 25.000 Asia Miles gekostet hat, musste ich also 31.250 American Express Membership Rewards Punkte umwandeln. Die Steuern waren mit 446 HK$ (~53 €) sehr niedrig.

Die American Express Platinum hat immer wieder tolle Aktionen mit Bonuspunkten, wenn ihr euch werben lasst. In den allermeisten Fällen sollten die Punkte reichen, um diesen Flug hier ebenfalls mit American Express Membership Rewards Punkten buchen zu können. Selbst der normale Willkommensbonus in Höhe von 30.000 Punkte reicht schon fast für den Flug. Wie viele Punkte es derzeit gibt, seht ihr hier:

American Express Platinum Kreditkarte: 30.000 Punkte Willkommensbonus

Check-In

Der Online-Check-In hat gut funktioniert, allerdings konnte Cathay Pacific keinen Mobile Boarding Pass ausstellen. Ich bin mir nicht sicher woran es am Ende genau lag. Aber vielleicht hat es mit Sicherheitsvorkehrungen zu tun aufgrund der politischen Situation in Hong Kong. Ihr solltet auch beachten, dass ihr den Flughafen nur mit einem gültigen Flugticket betreten könnt. Druckt also entweder euer Ticket oder euren Boarding Pass aus oder habt sie digital verfügbar. Dadurch bildet sich leider vor dem Flughafen-Terminal auch eine Schlage und ihr könnt Wartezeiten um die 5-10 Minuten erwarten. Auf diese Dinge hat Cathay Pacific allerdings keinen Einfluss.

Ich habe den Boarding Pass bei den B-Check-In-Schaltern bekommen, wo ich dann auch mein Gepäck aufgegeben habe. Die Schalter waren komplett leer und ich war in weniger als 5 Minuten mit allem durch. Außerdem erhielt ich dort eine Einladung in die Cathay Pacific Lounges.

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Lounge

Ich finde das Konzept der verschiedenen Lounges mit verschiedenen Namen etwas verwirrend. Ehrlich gesagt wusste ich nicht genau, welche der Lounges ich nun wählen sollte und ob und wie diese sich unterscheiden. Auch Lounge Buddy war nicht sehr hilfreich, da dort alle vier Lounges empfohlen wurden.

Also hatte ich mich für die nahe gelegenste Lounge nach der Passkontrolle entschieden, welches die “The Wing” Lounge war. Die Lounge war leider nur ok meiner Meinung nach. Ich hatte einfach mehr erwartet. Die Lounge war relativ simpel und eher voll.

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Manche der Sitze waren schon recht abgesessen und sollten auf jeden Fall ausgetauscht oder überholt werden. Die Coffee Loft war sehr enttäuschend. Mehr Marketing als alles andere. Ich hatte am Ende ein Café ähnlich einem Starbucks erwartet. Letztendlich war es allerdings nur ein Sitzbereich mit einem Mitarbeiter, der eine Espresso Maschine bedient hat. Es gab keine außergewöhnlichen Kaffees zur Auswahl und mein Americano wurde zu meiner Enttäuschung nur mit dem Kaffeevollautomaten gemacht und nicht mit einem Espresso und heißem Wasser.

Eine Sache, die ich ebenfalls nicht beachtet habe: Die Lounge war relativ weit von den Gates weg. Dadurch hat es mich ca. 10 Minuten mit sehr, sehr schnellem Schritt gekostet bis ich am Gate war. Mit normaler Gehgeschwindigkeit wären es wahrscheinlich 15-20 Minuten gewesen. Als ich die Lounge betreten habe, gab es noch kein Gate für meinen Flug. Das war leider nicht optimal meiner Meinung nach.

Boarding

Als ich dann endlich am Gate für meinen Flug war, ging das Boarding relativ schnell und unkompliziert. Zunächst durften Statusinhaber (inklusive Oneworld Sapphire) und Business Class Passagiere einsteigen. Danach durften dann die Passagiere der Economy Class boarden.

Kabine & Komfort

Die Kabine hat einen sehr modernen Touch und ein sehr sauberes Design. Die Sitze sind in einer 2-3-2 Konfiguration angeordnet. Demnach haben die Mittelsitze in der Mitte und die Fenstersitze keinen direkten Zugang zum Gang.

Die Sitze sind zunächst sehr bequem und bieten genug Platz für einen 5-Stunden-Flug. Beachtet aber, dass sich die Sitze nicht zu einem komplett flachen Bett verstellen lassen. Die Sitzneigung ist schon eher auf dem Niveau einer Premium Economy statt einer Business Class. Mich hat es allerdings nicht weiter gestört, da es sowieso ein Tagflug war. Aber nach einiger Zeit habe ich leider Rückenschmerzen im unteren Rücken bekommen, welche mit der Zeit immer schlimmer wurden. Aufgrund der wenigen Einstellungsmöglichkeiten am Sitz konnte ich da auch nichts dran ändern.

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Wie bereits erwähnt, gibt es nicht viele Einstellungsmöglichkeiten an den Sitzen. Im Prinzip nur 3 Knöpfe. Die einzige Ablagemöglichkeit, die ich sehen konnte, befand sich mittig zwischen den beiden Monitoren beider Sitze. Es sah so aus, als sei diese Ablagemöglichkeit für Handys vorgesehen. Allerdings hat mein recht kleines iPhone 7 dort nicht hinein gepasst. Demnach war diese fast nutzlos. Einzig und allein für Stifte hätte ich mir eine Verwendung vorstellen können. Weiterhin gab es noch ein Fach unter der Mittelkonsole zwischen beiden Sitzen. Es sah fast so aus, als hätte mein 15 Zoll MacBook Pro dort Platz finden können, allerdings war es dann doch ein kleines bisschen zu groß.

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Die Toiletten haben sich nicht groß von den Economy Class Toiletten unterschieden um ehrlich zu sein, außer dass die Seife vielleicht etwas hochwertiger war und Creme zur Verfügung gestellt wurde.

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Es gab keine Amenity Kits auf diesem Flug.

Verpflegung & Service

Der Service war insgesamt sehr gut und die FlugbegleiterInnen waren sehr freundlich. Das eine Mal, als ich den Service-Button gedrückt habe, kam prompt Hilfe.

Nach dem Boarding wurde mir ein Welcome-Drink angeboten. Ich hatte die Wahl zwischen einem Champagner, Orangensaft oder einem Mocktail. Ich habe mich für den Orangensaft entschieden.

Danach habe ich einen kleinen Snack in Form von gesalzenen und gerösteten Nüssen erhalten. Kurze Zeit später gab es auch die Vorspeise, einen kleinen Salat mit Lachs und Fenchel.

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Ich musste nicht lange auf die Hauptspeise warten. Ich entschied mich für Jakobsmuscheln und Garnelen in Sambal Oelek mit Reis und Okraschoten auf der Seite. Das volle Menu könnt ihr hier sehen:

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Das Gericht selber war sehr lecker. Die Präsentation war nicht sehr gut, was ich persönlich aber nicht so schlimm finde. Aber was wirklich nicht toll war: Das Essen war leider nur lauwarm. Nach dem Hauptgericht entschied ich mich für Früchte als Dessert. Die Präsentation war wieder nur mäßig, die Früchte schmeckten aber sehr frisch.

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Sehr kurz vor der Landung gab es von der Crew noch einmal ein Glas Wasser, was ich als sehr aufmerksam empfand.

Entertainment & WLAN

Der Bildschirm war im Vergleich mit anderen Airlines sehr klein. So eine Bildschirmgröße ist selbst in der Economy Class eher Mittelklasse. Die Auswahl an Filmen und Serien konnte sich aber sehen lassen. Auf Anhieb entdeckte ich einige gute und interessante Filme aus 2019.

Die WLAN-Kosten waren sehr akzeptabel. Für diesen Flug habe ich 13 $ (~12 €) gezahlt, um den gesamten Flug über ohne Traffic-Limitierung zu surfen.

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Ich muss sagen, ich war ziemlich begeistert von der Download-Geschwindigkeit des WLANs während des Fluges. Die Webseiten haben sich sehr schnell aufgebaut. Allerdings war die Upload-Geschwindigkeit katastrophal. Ich hatte versucht an diesem Review hier während des Fluges zu arbeiten. Das war leider kaum möglich. Also solange ihr nur gute Download-Geschwindigkeiten braucht, kann ich das WLAN uneingeschränkt empfehlen.

Fazit