Finnair-Flüge nach Bangkok ab 421€

Pho Temple Bangkok, Thailand
vorbei

Finnair bietet derzeit von mehreren deutschen Flughäfen günstige Flüge nach Bangkok an. Ab 421€ erhaltet ihr so einen Hin- und Rückflug nach Thailand inkl. 23 kg Aufgabegepäck. Auf der Langstrecke werden häufig Airbus A350 eingesetzt.

Finnair FRA BKK 421
Finnair-Flüge nach Bangkok für 421€

Abfliegen könnt ihr von allen 7 deutschen Flughäfen, die Finnair anfliegt:

Dank der „schnellen Nordroute“ beträgt die Reisezeit trotz Umsteigen in Helsinki nur knapp 15 Stunden. Finnair hat übrigens in den letzten Jahren ihre Flotte modernisiert und setzt zu vielen Zielen inklusive Bangkok mittlerweile nagelneue Airbus A350 ein. Teilweise kommen aber auch Airbus A330 zum Einsatz (Vorteil: 2er-Reihen am Fenster).

Suchen & Buchen

Laut den Fare Rules ist der Tarif buchbar bis zum 27. Mai 2019 für folgende Zeiträume:

  • 7. Mai 2019 bis 30. Juni 2019
  • 16. August 2019 bis 31. März 2020

Der Mindestaufenthalt beträgt 6 Tage oder eine Nacht von Samstag auf Sonntag und ihr dürft maximal einen Monat am Zielort verbringen. Ein Stopover in Helsinki ist ohne Aufpreis möglich.

Die Verfügbarkeit im Angebotszeitraum ist recht gut. Am besten verschafft ihr euch bei Google Flights (Anleitung) einen Überblick über die Termine und bucht im Anschluss entweder direkt bei Finnair oder etwas günstiger über unsere Travel-Dealz Flugsuche.

Die Flüge buchen in die Buchungsklasse Z welche bei den meisten Vielfliegerprogrammen der Oneworld-Allianz für eine Meilengutschrift in Höhe von 25%-50% der Entfernungsmeilen sorgt.

Hotels in Bangkok

Bangkok bietet eine Vielzahl von sehr guten Hotels zu günstigen Konditionen an. Viele gute 5 Sterne-Hotels gibt es schon für weniger als 100€ pro Nacht:

Schaut euch auch doch mal unsere Gutscheine an, vielleicht könnt ihr damit noch ein paar Euro sparen:

Titelbild: © underworld - stock.adobe.com
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Kommentare (8)

  1. @Peer, glaube ich nicht, aber ich vermute den Grund weshalb STR 50€ teurer ist erstens in der Tatsache, STR-HEL nicht op-AY ist sonder N7, Nordic Regional Airlines (NoRRA), kleiner Embraer 190 (ggf. teuer als die AY Maschinen) – auch sonst ist STR-HEL-STR nicht wirklich konkurrenzfähig zu MUC oder FRA, sollte sich aber ändern, wenn jetzt Air Baltic STR anfliegt und von Riga Ziele wie TKU und HEL in Finnland!

    Ausserdem spielt für die 50€ eine Rolle, ob es von dem Airport direkt Flüge gibt – wenn ja muss der Umsteiger in HEL etwas günstiger sein, als die nonstop Verbindungen. STR muss man immer umsteigen nach BKK…

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    • Das mit den fehlenden Nonstop-Verbindungen könnte wirklich der Grund sein. TXL und HAM sind ja ebenso teurer.

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  2. wieso auch immer STR wieder 50€ mehr als FRA oder MUC kostet?

    Die nehmen sich echt das Recht raus, hier zu differenzieren „in STR kann der Kunde bitte 50€ Aufpreis bezahlen, weil wir da ja keine direkt-Flüge haben?

    zum Glück bereits LX für 475€ Ende Oktober 2019 gebucht

    Antwort

    • DUS, FRA und MUC sind genau die Ziele, die auch Etihad anfliegt. Eventuell besteht da ein Zusammenhang.

      Antwort

    • moin, habe 20 jahre in der region gelebt, bin selten nass geworden obwohl immer aufm krad unterwegs, einzige BMW G/S im land. keine panik. regenzeit heißt es kann regnen aber muß nicht. wenn regen dann aber meist richtig, es prasselt ne stunde und dann ist wieder tagelang ruhe. also irgendwo nen kaffee trinken und abwarten. alles ist sehr schnell wieder trocken und die abkühlung ist willkommen. so wie hier = tagelanger nieselregen ist es extrem selten.

      kann aber auch wochenlang im sommer trocken sein. war zB vor 2 jahren im juli = mitten in der regenzeit in Thailand, in den 3 wochen 1 sturzregen und 2 mal leicht. als bonus dafür leere stände, restaurants etc und kein gedränge. billiger ist es auch. fliege mitte juli wieder für 7 wochen nach Th. hab ne schöne wohnung direkt am meer und geniesse die relative ruhe

      aber nun ein großes aber: seit ca 5-8 jahren ist nix mehr wie es war, auch in der trockenzeit im winter gibt es hochwasser und sturzregen, war vorher undenkbar.

      also keine bange. wenn es mal nass wird nen tag in ner mall einplanen oder pennen und dann ist wieder sonne satt..

      happy landings

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  3. Bevor ich was zu Finnair und zu Wolfgangs Kommentar schreibe: Ich hatte bisher 8 BC Flüge mit Qatar, 1 mit American Airlines und 4 mit Finnair.

    Von allen Flügen die ich bisher hatte (incl. Eco mit Thai, Emirates, Turkish, LH usw.), habe ich nie einen solch warmherzigen, ehrlichen und aufmerksamen Service wie bei Finnair erlebt. Ich hatte vorher keine allzu gute Meinung von Finnair aufgrund der Berichte über alte Hardware und das Essen, aber der Service macht das ehrlich gesagt mehr als wett.
    Ausnahmlos auf allen Flügen und auch am Boden (nachdem wir einmal wegen Schneesturm in Helsinki festsaßen) waren die Mitarbeiter so freundlich und mitfühlend, dass ich jetzt noch eine Gänsehaut bekomme wenn ich daran denke.
    Kein Vergleich zu dem extrem schwankenden Serviceniveau bei Qatar.
    Ja, das Essen ist nicht sonderlich gut (und das ist mir wirklich wichtig) und ich hoffe, dass damit deutlich wird, wie großartig die Mitarbeiter bei Finnair sind wenn sie all diese Schwachpunkte vergessen machen.

    Die Flüge mit Finnair waren die besten Flugerlebnisse, die ich bisher hatte.

    Antwort

  4. Wer die A350 von Qatar genossen hat, sollte es tunlichst vermeiden mit derselben von Finnair zu fliegen…ich kann nur sagen einmal und nie wieder, auch wenn sie sehr billige Flüge in Business anbieten:
    Alles wirkt billig und mehr als beengt. Der Gang ist so schmal, dass man nicht „normal“ gehen kann, sondern mehr schräg. Auf der selben Fläche 32 statt 24 Sitze…das Ambiente mausgrau und billig, dazu lindgrün gestreifte Kissen und blau gepunktete „andere „Sachen…
    Der Service: bequemt sich 70 min nach dem Start mal zu beginnen (wohl keine Ausnahme, passiert sowohl auf dem Hin-und wie Rückflug), das Essen eher unterirdisch und lieblos dargeboten.
    Das Schlimmste aber der „Komfort“ beim Liegen und allgemein. So was von unbequem, geschlafen habe ich kaum (wohin mit den Füssen bei Schuhgrösse 44?) und auf dem Rückflug sehr viel im Gang gestanden…und das nicht allein!
    Das Ganze war vor 2 Jahren und die 350 sehr neu…und da gab die Crew schon von sich, dass die Kabine „umgebaut“werden soll…scheint aber offensichtlich nicht passiert zu sein.
    Die Chinesen sind geduldiger und zufriedener…das ist ja der Markt, auf den AY spekuliert.

    Antwort

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