Karte: Länder & Drehkreuze der drei Airline-Allianzen (Star Alliance, Oneworld, Skyteam)

Star Alliance, SkyTeam, Oneworld. Drei Allianzen mit verschiedenen Vor- und Nachteilen. Ein wesentliches Kriterium, was allerdings öfters vergessen wird, ist die Frage, in welchen Ländern und Regionen diese Allianzen jeweils gut vernetzt sind. Während alle drei in den USA bestens vertreten sind, und auch in Europa mehr oder weniger weit verbreitet sind, gibt es bestimmte Regionen, zu denen man mit bestimmten Allianzen nur mit großen (und teuren) Umwegen fliegen kann.

Deshalb wollen wir euch mit den folgenden sechs Karten zeigen, in welchen Ländern die Drehkreuze der Allianzen liegen, und auch in welchen Städten diese Drehkreuze liegen.

Star Alliance

Gerade in Mitteleuropa ist die Star Alliance (insbesondere durch die Lufthansa Group) bestens vertreten. In Mittelamerika und Asien ist die Star Alliance ebenfalls die wohl stärkste Allianz. Auch Inlandsflüge in Kanada gibt es nur mit der Star Alliance. Westafrika und Südamerika sind zwar nicht besonders gut vertreten, allerdings können die anderen Allianzen dort auch nicht besonders punkten. In Skandinavien hat die Allianz durch den Austritt von SAS drei Drehkreuze verloren.

SkyTeam

SkyTeam ist in Asien zwar gut vertreten, allerdings bieten viele dieser Airlines nur relativ wenige Verbindungen nach Europa an. Genauso sieht es auch zB mit Aerolíneas Argentinas in Südamerika oder MEA im Nahen Osten aus. Allerdings wird all das etwas dadurch ausgeglichen, dass nicht nur Air France und KLM zusammen ein enorm großes internationales Streckennetz anbieten, sondern die Allianz in den letzten Jahren ordentlich an Präsenz gewonnen hat in Europa. ITA fungiert recht erfolgreich, nachdem es mit dem Vorgänger Alitalia stets bergab ging, Virgin Atlantic bietet viele Langstrecken ab England an, und mit SAS ist eine der größten Airlines Europas dazugestoßen. Und selbst Air Europa kann für den einen oder anderen Flug nach Südamerika nützlich sein.

Oneworld

Nordafrika ist bei Oneworld gut vertreten, und Qatar Airways (die einzige Airline der „Big Three“ im Nahen Osten, die bei einer Allianz Mitglied ist) bietet ebenso unzählige Verbindungen von Europa zu den meisten asiatischen Staaten an. Inlandsflüge in Australien sind auch nur bei Oneworld möglich. Seit dem Austritt von LATAM ist Oneworld allerdings die einzige Allianz, die in Südamerika überhaupt nicht vertreten ist. Inlandsflüge in China gibt es bei Oneworld ebenfalls nicht. Außerdem ist das Oneworld-Streckennetz in Zentral- und Osteuropa seit der Insolvenz von Airberlin erheblich ausgedünnt.

Fazit

Generell ist die Star Alliance am besten verteilt. Kein Wunder, immerhin ist es ja auch die Allianz mit den meisten Mitgliedern. SkyTeam hat aber in den letzten Jahren ordentlich zugelegt und kann ziemlich mithalten.

In Südamerika und Afrika bieten alle Allianzen nicht gerade eine breite Auswahl, Oneworld in Südamerika sogar überhaupt keine. Manchmal sollte man aber nicht nur darauf achten, wo die Allianz-Mitglieder ihren Sitz haben, sondern welche Ziele die europäischen Mitglieder anfliegen.

Titelbild: CC0-Lizenz / Pixabay-User corgaasbeek