Bewertung der TAP Executive Class im Airbus A321LR (Lissabon – Washington DC)

Öfter als andere Airlines bietet TAP günstige Business-Class-Tickets an. Meistens von Paris/Amsterdam/Dublin, aber hin und wieder auch von Deutschland. Bei einem dieser Dealz hat Travel-Dealz-Mitarbeiter Ditmar zugeschlagen und deren Executive Class getestet.

Buchung

Da es sich bei dem Deal, der nur einige Stunden angehalten hatte, sogar um einen Flex-Tarif handelte, habe ich sofort zugeschlagen. Für 1.119€ ging es im März 2022 von Frankfurt nach Washington DC, mit einem 1-tägigen Stopover in Lissabon. Drei dieser Flüge wurden mit einem der neuen Airbus A321LR-Flieger durchgeführt. Eine Transatlantik-Überquerung im Narrow-Body war auch für mich eine neue Erfahrung. Insofern war die Vorfreude auf die Reise schon sehr groß.

Check-In & Boarding

Da ich mit der Bahn von Hamburg nach Frankfurt angereist war, kam ich deutlich vor dem Abflug an – ein großer Zeitpuffer ist bei der Deutschen Bahn schließlich doch sehr empfehlenswert. Der TAP Check-In-Schalter hatte allerdings noch nicht geöffnet, also musste ich etwas Zeit vertrödeln. Etwa zwei Stunden vor Abflug öffnete dann aber der Schalter und alles lief normal ab. Pass vorgezeigt, Impfpass vorgezeigt, portugiesisches Einreiseformular vorgezeigt, negativen Test vorgezeigt, Koffer abgegeben, Boardingpässe bekommen, und tschüss. Der TAP-Mitarbeiter hat mich nicht gerade mit seiner Freundlichkeit überwältigt, das erwarte ich aber beim Check-in auch nicht. Hauptsache, alles funktioniert schnell und problemlos.

Besonders praktisch war, dass ich den Koffer direkt nach Washington DC durchchecken konnte. Somit musste ich am nächsten Tag in Lissabon gar nicht zum Check-in-Schalter. Auf den Flug nach Lissabon will ich hier gar nicht groß eingehen. Der Service war gut, die Sitze besser als in der üblichen europäischen Business Class, da sie etwas breiter waren (wiel mein Flieger früher von Azul betrieben wurde, ansonsten wäre es eher eine typische europäische Business Class), und so sah das Essen aus:

So, zurück zum Langstreckenflug. In Lissabon habe ich vor dem Boarding noch die TAP-Lounge besucht. Obwohl sie nicht allzu klein ist, ist die Anzahl an Sitzplätzen ziemlich beschränkt – jedenfalls in Bezug auf die Anzahl der Gäste. Glücklicherweise habe ich aber noch den letzten verfügbaren Tisch bekommen. Die Essensauswahl war sehr gut (mehrere kalte und warme Speisen, z.B. Ravioli, Hackfleisch mit Kartoffelbrei, Kuchen, etc.). Da es aber die einzige TAP-Lounge in Lissabon ist, und diese im Schengen-Raum liegt, muss man die Lounge etwas rechtzeitig verlassen, weil man nicht weiß, wie lange man an der Passkontrolle brauchen wird.

Die Passkontrolle (da Automat und keine Schlange davor) war binnen Sekunden erledigt. Danach kamen natürlich vor dem Gate noch die zusätzlichen Fragen zur US-Einreise, wie immer.

Das Boarding verlief dann normal, wie heutzutage üblich, mit verschiedenen Boardinggruppen. Allerdings sollte man darauf achten, sich nicht fälschlicherweise in Boardinggruppe A anzustellen – das ist nämlich eine Economy-Class-Boardinggruppe. Für Business Class (und Star Alliance Gold) ist ein separates Schild mit Executive aufgestellt worden.

Leider waren die Boardinggruppen hier absolut kein Vorteil, da es ein Bus-Boarding war, und somit zwar ein Sitzplatz im Bus frei war, aber in das Flugzeug kommt man keineswegs als erster. Ist auch nicht schlimm, allerdings bin ich echt kein Fan von Bus-Boardings. Sollte es regnen, fängt die Reise schonmal schlecht an. Beim A321LR scheint die Bus-Boarding-Wahrscheinlichkeit allerdings sehr hoch zu sein in Lissabon – ein Faktor, den man evtl. bei der Buchung in Betracht ziehen könnte.

Komfort & Kabine

Die Sitze im A321LR sind abwechselnd in einer 1-1 und 2-2 Formation eingebaut. Zum Glück konnte ich mir auf beiden Langstreckenflügen den „Thronsitz“ ergattern, den man schon bei der Buchung kostenlos reservieren kann. Egal ob ihr alleine oder zu zweit reist, nehmt den Thronsitz. Er ist bei Weitem besser als jeder Sitz in einer 2-2-Reihe. Auf dem Rückflug von Lissabon nach Frankfurt habe ich den 2er-Sitz getestet, und man verzichtet schon auf recht viel Komfort.

Der Thronsitz hat nämlich auf beiden Seiten eine große Ablagefläche und sogar ein Fach mit Tür. Beides ist beim 2er-Sitz nicht vorhanden und für mich persönlich wichtig, da ich da meinen Laptop abstelle und meine Geräte aufladen kann, ohne den Tisch ausklappen zu müssen. Der einzige Stauraum in der 2er-Reihe ist eine Tasche unter dem Bildschirm, die keine allzu große Kapazität hat. Aber bevor ich weiter erzähle, hier sind die Bilder vom Sitz:

Der Tisch war zwar schön groß, allerdings nicht besonders beweglich. Wenn man den Sitz nicht komplett hochgefahren hatte, drückte er sich schnell in den Bauch – oder ans Kinn, je nachdem. Apropos hochfahren – der Sitz lässt sich natürlich in ein komplett flaches Bett runterfahren, mittels der Knöpfe an der rechten Armlehne. Mit meinen 1,88 m konnte ich da wunderbar liegen – sogar gemütlich. Auch für meine Füße (Schuhgröße 48) war genug Platz – wenn auch knapp. Dass es eine Lampe für den Fußraum gab, die man ein- und ausschalten konnte, fand ich übrigens recht kurios. Vielleicht ja praktisch, wenn man im Dunkeln was fallengelassen hat und es sucht.

Zum Thema Narrow-Body: Anfangs etwas skeptisch, fand ich es extrem angenehm in einem Narrow-Body zu fliegen. Ich weiß ja nicht wie (un)gemütlich es hinter uns in der Economy Class war, aber in der Business Class fühlte man sich fast wie in einem Privatjet durch den kleineren Rumpf und die dementsprechend auch geringere Anzahl an Business-Class-Passagieren. Es war jedenfalls nicht dieses Massenabfertigungs-Gefühl, dass man öfters auf anderen Flügen hat, z.B. in der riesigen Lufthansa-Business-Class.

Essen & Verpflegung

Schon beim Boarding lag die Speisekarte auf der Armlehne des Sitzes. Lediglich beim Hauptgericht konnte man eine Wahl treffen, und zwar zwischen 3 Gerichten:

• Fleisch-Terrine mit Karrotte
• Gedünsteter Barsch mit Erbsen
• Nudeln mit Pilzen und Ziegenkäse

Obwohl ich in der 3. Reihe saß, war meine Wahl schon vergriffen. Das Wort „Terrine“ hatte scheinbar nicht nur mich abgeschreckt, und so hatten alle Passagiere die Nudeln bestellt. Also traute ich mich zwangsweise dann doch, die Terrine zu bestellen. Letztendlich war es aber eher etwas zwischen Terrine und Steak. Glücklicherweise hat es gut geschmeckt. Auch die Nudeln sollen sehr gut gewesen sein. Nur zum Barsch kann ich nichts sagen, da niemand in meiner Nähe ihn bestellt hat.

Der Frischkäse als Vorspeise war zwar ganz lecker, und die Brotauswahl in der Brotbox war auch recht gut – allerdings war es auch nichts wofür man extra nochmal diese Business Class buchen würde. Immerhin wurde mein Wunsch nach (deutlich) mehr Brot schnell und problemlos erfüllt.

Etwas besser war der Nachtisch. Auch wenn das Eis sehr hart war, hat es gut geschmeckt. Und für Eis gibt es von mir sowieso immer Bonuspunkte.

Am enttäuschenden war allerdings der „Snack“ vor der Landung. Es gab eine wilde Mischung aus einer kleinen Quiche, Schinken, Käse, Karrotte, Mozarella, Cherry-Tomate, Erdbeeren, Trauben, Melone, Brot und Butter. Klingt zwar mehr als in Ordnung, aber mir hat nichts davon besonders geschmeckt. Eventuell lag es auch an der späten Uhrzeit oder daran, dass ich noch vom Essen reichlich gefüllt war. Jedenfalls hat es mich nicht überzeugt.

Während man etwas auf das Hauptessen warten musste, wurde der Snack wenigstens sehr kurz vor der Landung serviert, wodurch man etwas länger schlafen konnte. Das finde ich wichtig, denn es nervt mich enorm, wenn ich viel zu früh geweckt werde.

Service

Es gibt zum Service nicht allzu viel zu sagen. Die Crew war auf allen Flügen zu jeder Zeit sehr freundlich, wenn sie im direkten Kontakt mit mir (oder anderen Passagieren) war. Wünsche, wie nach mehr Brot oder Wasser, wurden ausnahmslos erfüllt. Allerdings hat die Crew auch ständig (auf allen Flügen) untereinander oder mit dem Piloten (oder Co-Piloten?) geplaudert, was auf Dauer doch etwas stört. In der Hinsicht ist der A321LR eventuell auch von Nachteil, da man sehr nah an der Küche sitzt und deren Geräuschkulisse mitbekommt.

Entertainment-System

Der Bildschirm war schön groß, die geräuschunterdrückenden Kopfhörer zwar nicht super, aber doch in Ordnung, und die Auswahl an Filmen und besonders Serien war gut. Es gab auch sehr viele (kurze) Reiseführer-Videos zu den meisten Zielen, die von TAP angeflogen werden. Ich habe ein paar davon gesehen, und fand sie recht informativ und locker gemacht.

Bevor in den Kommentaren danach gefragt wird, will ich direkt sagen, dass ich weder die genaue Anzahl an Filmen noch Serien gezählt habe, noch habe ich bei jedem Titel geprüft, ob er auch auf Deutsch verfügbar ist. Ich würde allerdings nicht darauf tippen, dass besonders vieles auf Deutsch im Programm ist, da das System nur Portugiesisch und Englisch als Bedienungssprachen anbot.

Es gab u.a. viele Fernseh-Shows des US-Senders NBC (z.B. Shark Tank) und auch eine besonders breite Auswahl an Musik-Alben. Letztendlich würde ich euch aber einfach empfehlen, hier nachzuschauen, was es aktuell im Bordprogramm gibt.

Während ich mit dem Bordprogramm sehr zufrieden war, war das Internet-Angebot so unfassbar teuer, dass ich trotz des kostenlosen Messaging-Services letztendlich davon enttäuscht war. Schaut euch diese Preise an:

15€ für 100MB? 50€ für 500MB? Da ich weder Bezos, Gates, noch Buffett heiße habe ich nicht zugeschlagen. Immerhin gab es kostenloses WLAN für Messaging-Apps wie WhatsApp, Messenger, etc. Allerdings musste man sich dafür jede Stunde neu anmelden, und selbst für diesen sehr beschränkten Anwendungszweck war das WLAN sehr langsam und keine Freude. Wer während des Fluges (online) arbeiten will, sollte mit einer anderen Airline fliegen (z.B. SAS oder Turkish Airlines)

Extras

Auf den Langstrecken-Flügen bekommt man ein schönes Amenity-Kit, dass die Skyline verschiedener Städte künstlerisch darstellt. Auf meinen Flügen habe ich die Skyline San Franciscos und Roms erwischt. Das Material der Amenity-Kits ist nicht unbedingt das hochwertigste (ein recht rauer Stoff). Für den Inhalt der Kits hat sich TAP allerdings ein wirklich großes Lob verdient. Folgendes war enthalten:

• Schlafmaske
• Strümpfe
• Zahnbürste + Zahnpasta
• Ohropax
• Kamm
• Body Lotion
• Lippenbalsam
• Kugelschreiber
• Lesezeichen
• Duftpaket

TAP hat sich hier echt Mühe gegeben, alles Erdenkliche anzubieten, wovon vieles auch nach dem Flug praktisch sein kann, wie z.B. der Kamm oder das Lesezeichen.

Fazit

Titelbild: Ditmar Lange