Deutsche Bahn: Upgrades in die 1. Klasse im ICE ab 8€ + großer Upgrade-Ratgeber

Aktuell könnt ihr zu einem Preis zwischen 8€ und 15€ (Hin- und Rückfahrt: 16€ bis 30€) viele Fernverkehrs-Bahnfahrkarten in die 1. Klasse upgraden. Dabei spielt es keine Rolle, ob es sich um ein Flex- oder Sparpreisticket handelt. Wichtig ist, dass ihr es online kauft und ihr keine Werbesperre für den Bahn-Newsletter hinterlegt habt.

Und so funktioniert es: Die Deutsche Bahn verschickt – je nach Verfügbarkeit – zwei Tage vor der Fahrt ein individuelles Angebot per E-Mail. Die Auslastung der Züge dürfte darüber entscheiden, ob ihr überhaupt ein Upgrade-Angebot bekommt und wie teuer es ist.

In diesem Artikel zeige ich euch zudem alle Unterschiede zwischen 2. und 1. Klasse auf und ich erläutere weitere Upgrademöglichkeiten.

Upgrade für 8€ – so geht’s

Natürlich kann niemand garantieren, dass ihr tatsächlich ein Upgrade-Angebot erhaltet. Die Bahn vertickt nur dann Upgrades zum Schnäppchenpreis, wenn die 1. Klasse ohnehin recht leer ist und der Konzern ein paar Euro zusätzlich verdienen kann, ohne dass wirkliche Mehrkosten entstehen.

So geht ihr Schritt für Schritt vor, um (hoffentlich) eine Upgrade-E-Mail zu erhalten:

1. Legt euch einen Account bei Meine Bahn an und wählt dabei unbedingt aus, dass ihr den Newsletter erhalten möchtet!
2. Bucht mit eurem Account auf bahn.de eine Spar- oder Flexpreis-Fahrkarte für den Fernverkehr. Es muss ein Teilstück im ICE, IC oder EC gefahren werden und die Strecke muss über 100 km lang sein! Der Sparpreis-Finder hilft euch dabei, 19,90€-Angebote zu finden.
3. Mit etwas Glück erhaltet ihr zwei Tage vor Abfahrt an rure Newsletter-E-Mail-Adresse ein Upgrade-Angebot.
4. Nehmt ihr dieses an, erhaltet ihr einen Upgrade-Gutschein in Form eines Online-Tickets, den ihr bei der Kontrolle zusätzlich vorzeigen müsst.

Wichtig: Das Upgrade gilt nur für den Fernverkehrs-Abschnitt im ICE, IC oder EC. Erhält euer Ticket auch ein Teilstück im Nahverkehr, müsst ihr dieses in der 2. Klasse zurücklegen. Das Upgrade gilt auch bei Flexpreisen zuggebunden!

Tipp: Einen kleinen Hinweis darauf, wie ausgelastet ein Zug sein könnte (und damit auf die Upgrade-Angebots-Wahrscheinlichkeit!), gibt die Online-Sitzplatzreservierung auf der Seite der Bahn: Online-Sitzplatzreservierung aufrufen und im letzten Reservierungschritt „Sitzplätze anzeigen“ wählen. Dann erhaltet ihr folgende Grafik:

Quelle: Zugreiseblog

1. Klasse im Fernverkehr der Bahn

Die 1. Klasse im ICE und auch im Intercity (IC) und Eurocity (EC) der Deutschen Bahn ist qualitativ leider nicht mit der Business Class oder gar First Class im Flieger vergleichbar. Man zahlt bei der Bahn vor allem für (meist) geringere Auslastung und mehr Exklusivität. Folgende Merkmale zeichnen die 1. Klasse der Bahn aus:

Mehr Sitzkomfort

In den ICEs, ICs und ECs setzt die Deutschen Bahn auf eine 2-1-Bestuhlung: Pro Reihe befinden sich also nur drei Plätze. Die Sitze sind mit einem Lederbezug bespannt. Ich finde, dass sich die Ledersitze etwas zu hart und ungemütlich anfühlen – auf besonders langen Strecken bevorzuge ich deshalb sogar die 2. Klasse! Der Sitzabstand beträgt in der Regel 101 cm und ist rund 10 cm größer als in der 2. Klasse. Hinsichtlich der Breite der Sitze und der Verstellbarkeit gibt es keine großen Unterschiede. Für jeden Sitz gibt es in der 1. Klasse eine eigene Steckdose.

Kostenlose Sitzplatzreservierung

Beim Kauf eines Flex- oder Sparpreis-Tickets (und auch beim E-Mail-Upgrade angebot) in der 1. Klasse ist die Sitzplatzreservierung in Fernverkehrszügen inklusive. Bei Buchung über bahn.de könnt ihr euren Wunschsitzplatz direkt online auswählen.

Loungezugang

Mit einer 1. Klasse Fahrkarte für den Fernverkehr habt ihr grundsätzlich Zutritt zur DB Lounge. Diese gibt es in folgenden Städten: Berlin*, Bremen, Dresden, Düsseldorf, Essen, Frankfurt Hbf*, Frankfurt Flughafen, Hamburg*, Hannover, Köln*, Leipzig, Mannheim, München*, Nürnberg und Stuttgart. Ihr könnt nur diejenigen DB Lounges nutzen, die sich an der in eurem Fahrschein eingetragenen Strecke befinden: direkt zu Beginn eurer Reise, während ihr umsteigt und unmittelbar nachdem ihr ausgestiegen seid. Ausnahme: als bahn.bonus comfort-Kunde habt ihr grundsätzlich immer Zutritt und müsst euch nicht einmal auf einer Bahnreise befinden.

In jeder DB Lounge stehen kostenlose Heiß- und Kaltgetränke bereit: Kaffee, Kakao, Tee, Coca Cola, diverse Softdrinks, Apfelschorle, Wasser und Bouillon. Ihm Rahmen einer Sommeraktion gibt es derzeit auch kostenloses Wassereis der Marke „Kaktus“ von Schöller. Neben bequemen Ledersesseln stehen euch einen Arbeitsplatz-Bereich mit Schreibtischen und meist saubere Toiletten während des Aufenthaltes zur Verfügung.

Die oben mit * gekennzeichneten Lounges verfügen über einen separaten 1.-Klasse-Bereich, der nur für Kunden mit 1.-Klasse-Ticket (in Hamburg nicht mit 1. Klasse-Sparpreisen, außer man hat comfort-Status) zugänglich ist. Hier werdet ihr am Platz bedient und neben einem erweiterten Getränkeangebot (Bier, Wein, Säfte) erwarten euch auch kleine Speisen (Sandwiches, belegte Brote, Kuchen und in der Mittagszeit warme Eintöpfe).

Hier Fotos von der ersten Lounge im neuen Design in Nürnberg. Vielen Dank an Markus Unterkofler für die Bilder!

• 

• 

• 

• 

• 

Spezielle Serviceleistungen im ICE

Reist ihr in der 1. Klasse des ICEs, dürft ihr euch über unbegrenzt kostenfreies W-Lan freuen. Das gibt es zwar mittlerweile auch in der 2. Klasse, dort wird allerdings nach 200 MB gedrosselt! Außerdem werden kostenfreie überregionale Tageszeitungen verteilt, z. B. Welt, Welt kompakt, BILD, Handelsblatt.  Wer etwas aus dem Bordrestaurant bestellen möchte, kann es sich im Gegensatz zur 2. Klasse vom Zugpersonal direkt an den Platz bestellen.

Begehrt sind die so genannten „Leckerlies“ bzw. 1. Klasse-Aufmerksamkeiten. Dabei handelt es sich um kleine Snacks (z. B. Pick-Up-Riegel, kleine Gummibärchentüte oder nur Werther’s Original-Bonbon),  die in der 1. Klasse 10 Minuten vor Erreichen folgender Bahnhöfe verteilt werden sollen: Hamburg, Hannover, Berlin, Köln, Leipzig, Frankfurt, Karlsruhe, Stuttgart, München, Nürnberg, Amsterdam, Basel und Brüssel.

Weitere Upgrade-Möglichkeiten

Neben der Möglichkeit, auf die E-Mail-Upgrade-Aktion zu spekulieren, gibt es auch Wege, wie ihr ganz sicher in der 1. Klasse Platz nehmen dürft.

bahn.bonus Upgradeprämie

bahn.bonus ist das Vielfahrerprogramm der Bahn. Mit jedem Kauf einer Fahrkarte ab einem Wert von 5€ könnt ihr Punkte sammeln. Jeder umgesetzte Euro entspricht einem bahn.bonus-Punkt. Das Upgrade in die 1. Klasse kostet pauschal und immer 500 Punkte für eine einfache Fahrt. Wollt ihr Hin- und Rückfahrt upgraden, werden also 1.000 Punkte fällig. Folgende Buchungs-Möglichkeiten gibt es:

• Ihr bucht euer Ticket direkt im bahn.bonus Prämienkatalog: Das Upgrade ist in Verbindung mit der Buchung einer Fahrkarte 2. Klasse automatisch auf dem Online-Ticket zum Selbstausdruck an eurem PC oder als Handy-Ticket zum Download in der Smartphone App DB Navigator enthalten.
• Habt ihr bereits eine Fahrkarte am Automaten oder im Reisezentrum gekauft, besteht immer noch die inoffizielle (!) Möglichkeit telefonisch einen Upgrade-Gutschein beim bahn.bonus-Service zu bestellen. Diesen könnt ihr dann mit einer Bahn-Tix-Nummer am Automaten abholen und müsst bei der Fahrkartenkontrolle zu eurerem 2. Klasse-Ticket vorzeigen. Die Nummer lautet:  0180 6 34 00 35 (20 ct/Anruf aus dem Festnetz, bei Mobilfunk max. 60 ct/Anruf). Die Mitarbeiter diskutieren gerne und verweisen auf die Online-Bestellung – ich habe meine Upgrades aber auch immer telefonisch erhalten.
• Außerdem gibt es das Upgrade-Prämie im „Sixpack“: Für 3.000 Punkte (= 500 Punkte/Upgrade) erhaltet ihr 6 Upgrades in Form von Papiervouchern. Die Gutscheine könnt ihr im Prämienkatalog bestellen und erhaltet sie nach wenigen Tagen per Post zugestellt. Die Gutscheine besitzen einen Gültigkeitszeitraum von sechs Monaten, in dem ihr sie spontan einsetzen könnt: Einfach bei der Fahrkartenkontrolle zusätzlich zum Ticket vorzeigen.

Die Upgradegutscheine gelten normalerweise für eine einfache Fahrt. Für Inhaber einer BahnCard 100 gilt die Prämie für beliebig viele Fahrten an einem Tag innerhalb Deutschlands bis 10 Uhr des Folgetages. Es dürfen alle Züge der Produktklassen ICE, IC/EC, IC Bus IRE, RE, RB und S-Bahn genutzt werden. Aber: Zumindest eine Teilstrecke muss in Zügen der Produktklassen ICE und/oder IC/EC zurückgelegt werden.

1. Klasse-Aufpreis kaufen

Natürlich könnt ihr auch einfach einen so genannten Übergang in die 1. Klasse kaufen. Dabei ist stets die Differenz zwischen dem Preis eures Flexpreis 2. Klasse-Tickets und dem Flexpreis 1. Klasse-Ticket zu bezahlen. Ist eine BahnCard 1. Klasse vorhanden reduziert sich der Differenzbetrag um 25% bzw. 50%. Ihr könnt euch auch einfach in die 1. Klasse setzen (nur im ICE, IC oder EC!) und dort beim Schaffner den Klassenübergang bezahlen. Bordzuschlag wird nämlich nicht erhoben! Aber Achtung: Bei Tickets mit Zugbindung (Sparpreise) ist kein Bezahl-Upgrade möglich!

Upgrade bei Überfüllung bzw. Überbelegung

Darf ich im vollen Zug einfach in die 1. Klasse? Nein! Im Flugverkehr ist es üblich, dass z. B. bei Überbuchung der Economy Class Reisende in die Business Class geupgradet werden – man spricht von einem OpUp. Das gibt es bei der Bahn nicht: Hier heißt es stehen! Ihr habt lediglich Anspruch auf die Beförderung, nicht auf einen Sitzplatz. Theoretisch sind die Zugbegleiter zwar angewiesen, einzelnen stehenden Reisenden einen Platz in der 1. Klasse anzubieten:

In der Praxis kommt das so gut wie nie vor. Ich bin seit sechs Jahren BahnCard 100-Besitzer und mir wurde bislang nur einmal ein Platz in der 1. Klasse angeboten. Höflich und vor allem diskret beim Zugpersonal nachfragen hilft gegebenenfalls.

Titelbild: © Deutsche Bahn AG / Oliver Lang