Bewertung SWISS Business Class Boeing 777 nach San Francisco im Privacy Seat

Anfang September hatte die Star Alliance einen netten Business Class-Error Fare. Von München ging es nach San Francisco und Los Angeles ab 695€. Ich entschied mich, für 776€ von München über Zürich mit Swiss nach San Francisco zu fliegen. Das Ticket wurde reibungslos ausgestellt und so ging es Ende Januar für ein paar Tage über den Atlantik.

Check-in

Wie ihr bereits in der Bewertung von Oleg zur Boeing 777-300ER auf Kurzstrecke lesen könnt, sind die Sitze in der Business Class bezüglich Freiraum, Stauraum und Privatsphäre sehr unterschiedlich. Da ich alleine flog, wollte ich nach Möglichkeit einen der Einzel-Sitze am Fenster reservieren. Allerdings erhebt SWISS seit einigen Monaten ein Reservierungsentgelt von 99 – 199 CHF, je nach Fluglänge. Nach San Francisco betrug die Gebühr 189€. Wie ich es trotzdem geschafft habe, die Privacy Seats kostenlos zu sichern, erfahrt ihr hier: Tipp: SWISS Privacy Seat in der Business Class gratis beim Check-in auswählen

Zum letzten Schritt des Online Check-in spuckte die App leider keine Bordkarte aus. Was das auf Flügen in die USA bedeutet, ist eigentlich klar: Secondary Security Screening Selection, kurz SSSS. Als ich am Morgen des Fluges meine Bordkarte am Check-in-Schalter abholte, bestätigte sich der Verdacht:

Zubringerflug nach Zürich

Zunächst ging es mit Swiss bzw. deren Partner Helvetic Airlines von München nach Zürich an Bord einer Embraer 190. Für die Business Class-Passagiere ist im vorderen Teil der Maschine jeweils ein Doppelsitz pro Passagier geblockt. Da die Flugzeit nur 45 Minuten beträgt, gab es noch vor dem Start eine Flasche Wasser und ein Erfrischungstuch.

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Nach dem Start in München gab es eine Getränkerunde und für mich ein Lachsbrötchen mit Früchten und Porridge (auch Haferbrei genannt). Für den kurzen Flug absolut ausreichend. Zum Schluss durfte natürlich die Schweizer Schokolade nicht fehlen.

Der Flug führte uns am Starnberger See vorbei in Richtung Bodensee und über den Rheinfall. Das Wetter war klar und so konnten wir die Landschaft der Voralpen genießen.

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Am Tag meines Fluges fand in Davos das Weltwirtschaftsforum statt. Kurz vor uns landete US-Präsident Trump mit seiner Air Force One in Zürich. Die Beeinträchtigungen hielten sich aber in Grenzen. Die Air Force One wurde leider etwas abseits geparkt und ich bekam sie nicht zu Gesicht. Dafür aber den Start der Helikopter, einer davon als Marine One, in Richtung Davos. Insgesamt bestand der Schwarm aus sechs Helikoptern.

Lounge in Zürich

Die SWISS Business Class Lounge in Zürich im Satellitenterminal E-Gates wurde frisch renoviert und ich war gespannt drauf. Vor ein paar Wochen hat Adrian bereits eine Bewertung der Senator Lounge veröffentlicht. Die Business Class ist natürlich etwas einfacher gehalten, bietet aber immerhin Live-Cooking, diverse kleine Speisen und massig Kaffeevollautomaten.

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Das absolute Highlight ist in meinen Augen aber die Besucherterrasse! So könnte ich hier auch mehrere Stunden Wartezeit ohne Langeweile totschlagen.

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Die Lounge ist für eine Business Class-Lounge herausragend und deutlich besser ausgestattet als eine übliche Business Class Lounge von Lufthansa.

SSSS

In Zürich gibt es im Non-Schengen-Bereich mittlerweile ein extra Abschnitt für die USA-Flüge. Um dort hinein gelassen zu werden, musste man seine Bordkarte vorzeigen. Mit SSSS wurde ich natürlich rausgefischt und durfte kurz warten bis ich an der Reihe war und hinter den mysteriösen schwarzen Aufstellern verschwand. Dahinter wartete eine nette englischsprachige Dame auf mich, die mich fragte, ob ich elektronische Geräte dabei habe. Hatte ich massig und nachdem ich alles ausgepackt hatte, würde alles sorgfältig mit einem Teststreifen abgestrichen. Außerdem musste ich meine Schuhe ausziehen und auch von meinem Gürtel wurden Proben genommen. Nachdem alle Tests negativ waren, erhielt ich meine Bordkarte zurück und ich durfte zu den restlichen Passagieren.

Mittlerweile kommt SSSS ja recht häufig vor und auch Peter hat bereits über seine Erfahrungen berichtet. Ich wurde nicht einmal weiter befragt sondern es ging nur um den Sprengstofftest.

Boarding

Das Boarding begann recht chaotisch. Die Hälfte der Passagiere stand bereits am Gate an und obwohl der linke Eingang für Business- und First Class-Passagiere reserviert war, scherte das die Mitarbeiter wenig. Wie üblich im deutschsprachigen Raum.

Ich war trotzdem relativ flott an Board, konnte aber leider keine Bilder von der leeren Kabine schießen.

Mein Sitz 17K befand sich ganz am Ende der Business Class-Kabine. Trotzdem wurde mir recht schnell ein Begrüßungsdrink angeboten. Ich entschied mich zuerst für eine frischen Orangensaft und erst bei der zweiten Runde für einen Champagner.

Die Kabine

Wie bereits erwähnt, sind die Sitze sehr unterschiedlich. Die Anordnung wechselt zwischen 2 – 2 – 2 und 1 – 2 – 1, wobei es jeweils am Fenster alle zwei Reihen einen Privacy Seat gibt. Ingesamt gibt es 62 Sitzplätze in der Business Class, darunter 25 Privacy Seats.

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In der Mitte gibt es ebenfalls jeweils einen Sitz der fast schon abgeschirmt ist und deutlich mehr Privatsphäre bietet. Der Sitznachbar sitzt hingegen mit der Armlehne direkt am Gang und hat sehr wenig Ablagefläche und Stauraum. In den Zweierreihen am Fenster ist der Stauraum zumindest ausgeglichen.

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Die Sitze am Fenster eignen sich am ehesten für zusammenreisende Passagiere. Die Privacy Seats und die Mittelplätze hingegen sind für Alleinreisende geeignet.

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Stauraum am Platz

Mein Privacy Seat bot wirklich viel Platz und Stauraum. Unter den beiden Konsolen links und rechts befinden sich eigentlich die Füße der Passagiere in der Reihe hinter einem. Zusätzlich haben alle Passagiere noch ein mittelgroßes Fach, wo ich die Decke und das Kopfkissen verstaut habe. Darunter findet sich noch ein offenes Fach, in dem man seine Schuhe verstauen kann.
Der Container, in dem der Tablett-Tisch untergebracht ist, lässt sich ausfahren. Der Platz eignete sich bestens dazu, meine Kamera zu verstauen.

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Des Weiteren lässt sich direkt am Bildschirm noch ein kleines längliches Fach nach unten klappen. Was man dort allerdings groß verstauen soll, ist mir nicht klar geworden. Auch als Abstellfläche für Getränke eignet es sich nicht, dafür sind die Gläser von Swiss zu hoch und der Abstand zum Bildschirm zu gering.

Übrigens: Ihr dürft auch während Start und Landung etwas im Fußraum verstauen. Ihr müsst es nur ganz nach hinten durchschieben.

Der Sitz

Natürlich lässt sich der Sitz in ein flaches Bett und in jede andere Liegeposition verwandeln. Außerdem lassen sich der Luftdruck und damit die Härte des Sitzes regulieren und es gibt die übliche Massagefunktion. Klappt man die Armlehne nach oben, findet man dort die ein kleines Touchpad für die Sitzhärte und eine kabelgebundene Fernbedienung für den Bildschirm. Auch die Fernbedienung verfügt über einen kleinen Bildschirm, über den man sich z.B. die Airshow anschauen kann.

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Jeder Sitz verfügt über mehrere Leuchten. Einmal der Strahler in der Decke der Kabine, eine softe Leuchte an der Seite und noch über ein Leselicht daneben, das sich bequem im Winkel verstellen lässt. Vor allem die kleine Lampe macht ein nettes Licht, ohne die Passagiere um einen zu belästigen und gibt der ganzen Kabine ein nettes Ambiente.

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Am Platz gibt es außerdem einen Kleiderbügel, mit dem man seinen Mantel aufhängen kann. Außerdem kann man dort auch super seinen Kopfhörer befestigen. Zwar haben die Kopfhörer eine Noise-Canceling-Funktion, diese kommt aber nicht an die Qualität der BOSE-Kopfhörer in der Lufthansa Business Class ran.

Anschnallen muss man sich mit einem Drei-Punkte-Gurt. Das kann beim Schlafen leider etwas einschränken, dient aber natürlich der Sicherheit. Der Komfort beim Liegen war auf jeden Fall in Ordnung. Das Luftbett habe ich deutlich gespürt und, dass es sich nicht um eine Matratze handelt, war klar. Trotz des Tagfluges konnte ich so eine Stunde dösen.

Natürlich gibt es auch an jedem Platz eine Steckdose + USB-Anschluss:

Amenity Kit

Das Travel Comfort Kit, so nennt es SWISS, sieht auf dem ersten Blick nach Filz aus. Ein Blick auf den kleinen Beipackzettel verrät aber, dass es sich dabei um recyceltes PET-Material handelt. Weder von der Haptik noch vom Geruch erkannt man das.

Die Größe ist stattlich, der Inhalt fällt dafür spärlich aus: Socken, Augenmaske, Ohropax, Lippenbalsam und Zahnbürste + Zahnpasta. Ein Tablet sollte gut darin Platz finden.

Essen & Service

Kurz nach dem Start wurden die Menüwünsche abgefragt und es gab die erste Getränkerunde. Da SWISS von vorne nach hinten serviert, war ich leider als letztes dran. Eins der Gerichte war bei mir auch nicht mehr verfügbar. Zwar hatte ich mich ohnehin für ein anderes Gericht entschieden – trotzdem: So etwas soll und darf in einer Business Class eigentlich nicht passieren.

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Bis zum Essen folgte noch eine weitere Getränkerunde und die Vorspeise wurde auch aus dem Trolley serviert. Ich entschied mich für den Graved Egli aus dem Wallis mit Meerrettich-Joghurt-Remoulade und Absinth-marinierte Gurke. Dazu gab es grünen Salat und Brot.

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Als Hauptgang entschied ich mich für das geschmorte Rindfleisch mit glasierten Zwiebeln und Champignons, Humagne Rouge-Sauce, gebackene Polenta und Karotten.

Anschließend gab es noch einen Cheesecake mit Schokoladenbiskuit und Schweizer Pralinen. Auf den Käse verzichtete ich.

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Alles war soweit geschmacklich in Ordnung, Highlights waren jedoch keine dabei.

Zwar befindet sich am Platz für jeden Passagier beim Boarding eine Flasche Wasser, trotzdem wurden nach dem Essen noch einmal neue Flaschen angeboten. Auch nachdem es ruhiger wurde, kam ab und zu einer der Stewards vorbei und verteilte Getränke.

Ein Highlight war der Movie Snack mitten im Flug: Es gab Eis im Hörnchen von Mövenpick – und zwar echte Kugeln auf Wunsch – und kein abgepacktes Eis! Allerdings standen auch hier bei mir wieder nur noch zwei von drei Sorten zur Auswahl.

Vor der Landung gab es dann noch einmal ein Arrival Meal. Schon einige Plätze vor mir bekam ich mit, dass von meinem Wunschgericht nur noch eine Portion übrig war. Zum Glück entschieden sich alle Passagiere vor mir für ein anderes Gericht und ich bekam mein Roast Beef mit Sellerie-Karottensalat mit Jogurt, Äpfeln und Wallnüssen.

Diese Kombi hat mir wirklich sehr gut gefallen – ich fand sie geschmacklich deutlich besser als die Hauptspeisen!

Inflight Entertainment System

Der kapazitive Touchscreen am Platz ist ordentlich bemessen. Auf Eingaben reagierte er, wie es sich gehört, sehr schnell und auch Multitouch war möglich.

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Leider hat Swiss die Kameras der Boeing 777 nicht freigeben und man kann nur die Airshow anschauen. Dort gibt es aber immerhin die Möglichkeit, nur bestimmte Ansichten dauerhaft anzuzeigen und auch in der Karte hinein oder hinaus zu zoomen.

WiFi

An Bord der Triple-Seven wird über WiFi Internetzugang angeboten. Allerdings zu Preisen die nach MB abgerechnet werden. 20 MB sollten 9 CHF, 50 MB 19 CHF bis 220 MB für 59 CHF kosten.

Ich halte die Abrechnung nach MB nicht für zeitgemäß. Wenn, dann gerne wie bei Lufthansa nach Zeit – aber 20 MB hätte ich wahrscheinlich alleine für den Speedtest verbraucht.

Als Roaming-Partner bietet SWISS nur iPass an. Boingo (gibt es mit einer American Express Kreditkarte kostenlos, an Bord von Flugzeiten wird aber i.d.R nach Zeit abgerechnet) ist leider nicht dabei.

Fazit

Auch wenn ich sehr zufrieden mit dem Privacy Seat war, stört mich trotzdem, wie ungleich die einzelnen Sitze in der SWISS Business Class sind und, dass das daraus ein Geschäftsmodell gemacht wird. Wenn ich mehr als 1.500€ für ein Business Class-Ticket hinlege und mir dann noch einmal 400€ für eine Sitzplatzreservierung abgenommen wird, nur um Privatsphäre zu genießen, wäre ich sauer. Verzichtet man darauf, sitzt man entweder fast im Gang oder muss als Alleinreisender in einer 2er Reihe am Fenster sitzen, wo man dann noch über die Füße des Sitznachbarn klettern muss. Meiner Meinung nach hätte SWISS die Kabine einfach besser aufteilen müssen.

Der Service war absolut freundlich und wie man es von den Schweizern erwarten würde. Einzig, dass man immer von vorne nach hinten serviert hatte und ich so theoretisch immer nach Nachsehen gehabt hätte was die Auswahl der Speisen angeht, nervt mich etwas. Klar, wegschmeißen ist blöd aber unter Umständen hätte ich kein Hauptgericht und Snack bekommen, weil es vorher aus war. Auch war ich noch halb am Essen und die Stewards kamen schon wieder mit dem Trolley bei mir an um das Essen einzusammeln. Es war zwar kein Problem, noch in Ruhe aufzuessen – etwas gedrängt hat man sich aber Gefühlt.