Bewertung: Turkish Airlines Economy Class Langstrecke

Anfang März 2016 ging es mit Turkish Airlines von Köln/Bonn via Istanbul nach Tokio, Japan. Grund war ein Error Fare, wodurch wir für die Flüge nur 250€ pro Nase gezahlt haben. Nach dem Mittelstreckenflug von Köln/Bonn nach Istanbul und einem Zwischenstopp in der CIP Lounge von Turkish Airlines, ging es mitten in der Nacht weiter nach Tokio. 12 Stunden in der Economy Class von Turkish Airlines:

Boarding

Unser Flugzeug stand wie viele auf einer Außenposition. Das heißt: Bus fahren! Natürlich war es auch gerade ordentlich am Schütten. Zumindest mussten wir durch die zwei Gänge und die Größe des Airbus A330 nicht lange auf der unüberdachten Treppe stehen und sind noch einigermaßen trocken an unseren Plätzen 32 A und B angekommen.

Auf dem Rückflug von Tokio, stand der A330 an zwei Gangways, einer für die Business- und einer für die Economy Class. Dank dem sehr bemühten Bodenpersonal klappte das Boarding perfekt. Zuerst wurden Business Class und Star Alliance Gold-Kunden zum Boarding gebeten und danach war die Economy nach Sitzreihen dran.

Komfort

Auf dem Hinflug mit der neuen Kabine war der erste Eindruck ernüchternd: Mit nur 23 cm Sitzabstand zwischen Sitz und Lehne und 64 cm von Lehne zu Lehne, hatten wir auf unserem 12 Stunden-Flug satte 10 cm weniger Platz als auf dem dreistündigen Flug von Köln/Bonn nach Istanbul im Airbus A320.

Das merkten wir auch direkt an unseren Knien. Die stießen an die Rückenlehne des Vordermanns, egal wie gerade man versucht hat zu sitzen. Die Fußstütze schränkte die Beinfreiheit zusätzlich soweit ein, dass wir unsere Füße nur unter den Sitz des Vordermannes ausstrecken konnten, wenn die Fußstütze nach unten geklappt war.

Auch alle Magazine und Karten aus der Tasche zu entfernen brachte kaum genügend Beinfreiheit und ich bin nur 1,82 cm groß. Wir hatten aber Glück und in der 2er Reihe vor uns saß nur eine Person, die die Rückenlehne den gesamten Flug lang nicht verstellte. Sonst wäre es noch enger geworden.

Auf dem Rückflug hatten wir die alte Kabine. Direkt fiel auf, dass es zumindest etwas mehr Sitzabstand gab. In Zahlen 67 cm. 3 cm mehr als in der neuen Kabine. Die Sitze unterscheiden sich nicht groß. Sie verfügen ebenfalls über eine Fußstütze und auch die Mechanik scheint identisch zu sein. Woher die 3 cm auch immer kamen, sie ließen einen zumindest die Beine unter dem Sitz ausstrecken ohne sich total zu verrenken.

Bei den Sitzen kann man nicht nur die Rückenlehne verstellen sondern auch die Sitzfläche etwas nach vorne ausfahren. Was aber nicht unbedingt den Komfort fördert. Immerhin gab es aber eine gute Kopfstütze an der man seitlich ausgeklappt bequem seinen Kopf anlegen konnte.

Amenity Kit

Als Economy Class-Passagier gab es ein Batman- und dem Rückflug ein Superman-Amenity Kit mit einer Zahnbürste, Socken, Schlappen, Lippenbalsam, Ohropax und einer Schlafmaske. Das ganze Kit hatte aber so ein unangenehmen Plastikgeruch, dass wir beide auf die Schlafmaske verzichteten. Ich hatte sie nur wenige Sekunden auf und hielt diesen Geruch einfach nicht aus.

• 

• 

Entertaiment System

Das Entertainment System, ohne nervige Box unter den Sitzen und mit einer anständigen Touch-Bedienung, war wirklich das Highlight. Es gab diverse Filme, die bei unserem Flug noch keine drei Monate im Kino waren. Darunter Star Wars  – Das Erwachen der Macht für den wir eigentlich noch ins Kino gehen wollten.

• 

• 

Außerdem hatte man Zugriff auf die zwei Kameras des Flugzeuges und es wurde eine Moving Map eingeblendet. Leider ohne eine interaktive Möglichkeit den Kartenausschnitt zu wählen oder zu verändern. Da gibt es deutlich bessere Produkte (z.B. bei British Airways im A380).

• 

• 

• 

Obwohl die Monitore in der alten Kabine deutlich weniger Auslösung hatte und nicht über kapazitive Touchscreens verfügten, war die Filmauswahl identisch.

Unser Flugzeug auf dem Hinflug verfügte außerdem über WiFi was mit 9,99$ für eine oder 14,99$ für 24 Stunden zu Buche schlug. Obwohl das durchaus attraktive Preise waren, verzichtete ich auf die Möglichkeit und schlief lieber. Für Business Class-Passagiere gibt es WiFi übrigens kostenlos.
Der Airbus A330 auf dem Rückflug war leider nicht mit Internetzugang ausgerüstet. Man muss aktuell noch Glück mit dem Flugzeug haben.

Essen

Vor dem Essen wurde noch ein heißes Tuch gereicht und anschließend das Essen verteilt. Da es kurz nach dem Start z.T recht kräftige Turbulenzen gab und da wir uns schon in der CIP Lounge vollgefuttert hatten, verzichteten wir dankend auf das Abendessen um 1 Uhr Morgens nach deutscher Zeit. Es sah aber trotzdem, sehr lecker aus und den frisch gepressten Orangensaft ließen wir uns natürlich nicht entgehen. Auf dem Rückflug gab es diesen leider nicht.

Ca. 2 Stunden vor der Landung gab es ein weiteres Abendessen da durch die Zeitverschiebung mittlerweile 18 Uhr im Tokio war. Es war, wie auf dem Flug von Köln/Bonn nach Istanbul, sehr appetitlich in Hartplastikschalen angerichtet und es gab wieder Metallbesteck:

• 

• 

Mein Chicken war erneut sehr lecker und auch der kleine Salat passte gut dazu. Auf den geräucherten Lachs hatte ich allerdings durch den Jetlag keinen Appetit.

Auf dem Rückflug gab es erneut ein ein warmes Abendessen und ca. zwei Stunden vor der Landung ein warmes Frühstück. Wir entschieden uns wieder für das Hähnchen, was allerdings dieses Mal sehr trocken war. Das Omelett war zwar nicht wirklich ein Omelett, es fehlte an Füllung, trotzdem hat es geschmeckt.

Jeweils nach dem Essen wurde ein Heißes Handtuch serviert, was es sonst häufig auch erst ab der Business Class gibt. Nur bei Lufthansa, Swiss, Singapore Airlines und Emirates (Danke an Marius, El Cacique, Nina) ist das noch Standard in der Economy Class.

Amüsant ist, dass immer eine Steward/Stewardess als Koch/Köchin verkleidet durch die Kabine läuft. Doch was soll dieser Koch oder diese Köchin zubereiten? Eigentlich wird doch nur aufgewärmt und nicht frisch für über 200 Passagiere gekocht? In meinen Augen macht sich Turkish Airlines damit etwas lächerlich und versucht den Passagieren etwas zu illusionieren, was in der Economy Class einfach nicht möglich ist.

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Bonus: Turkish Airlines Business Class

Zum Schluss noch ein paar Bilder von meinem Business Class-Flug mit Turkish Airlines im Sommer 2013 nach Kuala Lumpur:

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

•